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La red de casi 30 kilómetros de vías ciclistas construida por la Junta de Andalucía en la capital almeriense ha entrado hoy en servicio tras cinco meses de obras y una inversión de 4,8 millones de euros. Esta malla, complementada con los carriles bici construidos por el Ayuntamiento hasta alcanzar los 37 kilómetros de red urbana, es fruto del convenio de colaboración alcanzado entre la Consejería de Fomento y Vivienda y el consistorio en marzo de 2014 para el desa-rrollo del Plan Andaluz de la Bicicleta.
El director general de Infraestructuras, Jesús Huertas, y el dele-gado territorial de Fomento y Vivienda, Joaquín Jiménez, han asistido a la puesta en servicio de los carriles bici, “que reflejan la apuesta del Gobierno andaluz por un modelo de movilidad sostenible, sustentado en el transporte público colectivo y en medios no contaminantes, como la bicicleta”, ha apuntado Huertas, quien ha animado a los almerienses a utilizar desde hoy la nueva red en sus desplazamientos diarios “por ser un medio sostenible, saludable, económico e intermo-dal”.
Para alcanzar el objetivo marcado en el PAB de 24.900 despla-zamientos diarios en bici en la ciudad, la Consejería de Fomento y Vivienda diseñó una red atendiendo a las particularidades orográficas de Almería, una ciudad llana en su zona más próxima a la costa, con algunas elevaciones interiores como el cerro de la Alcazaba y el de Torrecárdenas. “Todo ha sido fruto del consenso y del diálogo interadministrativo, pero también con los vecinos, a quienes agrade-cemos su participación. No tiene sentido construir infraestructuras sin el consenso de sus futuros usuarios”, ha puntualizado Huertas.
Itinerarios Levante y Poniente
El trabajo de la Consejería de Fomento se ha dividido en dos itinerarios. El primero, en la zona de Poniente de la ciudad de Almería, que abarca el centro histórico, donde se ha adecuado una ciclocalle o zona 30 en la que el tráfico rodado convive de forma respetuosa con las bicicletas y peatones. Este mismo proyecto incluye dos ejes longitudinales norte–sur, que conectan la zona de las vías férreas y la Estación Intermodal (tren–bus) con el Hospital de To-rrecárdenas (avenida del Mediterráneo) y con la salida norte de la ciudad, a través de la calle Hermanos Pinzón y la carretera de Ronda. La zona de Poniente se completa con ejes transversales que conectan con la avenida Federico García Lorca y la conexión con el barrio Araceli, con el fin de conectar con la vía ciclista existente en el cordel de la Campita y con las zonas deportivas ubicadas en el final de la rambla de Belén.
El segundo de los itinerarios construido por la Consejería de Fomento y Vivienda ocupa la zona de nuevo crecimiento en el Levante de la ciudad. Presenta dos ejes norte–sur hacia el puente de la avenida del Mediterráneo sobre las vías férreas, por un lado, y por la avenida de la Vega de Acá hacia el Estadio de los Juegos Mediterráneos y el polígono industrial en la barriada de El Puche, por otro. Este itinerario también prevé vías transversales que conforman la malla ciclista.
Huertas ha reiterado el compromiso del Gobierno andaluz con este modo de transporte y ha asegurado que “el trabajo no termina aquí; tenemos planes de futuro de ampliación, nuevas vías y conexio-nes que permitirán que la bicicleta se convierta en el protagonista de la movilidad en Almería”.
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